Inyectores

AC rampa de inyección W01-3 de 3 cilindros incl. material de montaje
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AC rampa de inyección W01-4 de 4 cilindros incl. material de montaje
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AC rampa de inyección W02-4 de 4 cilindros incl. material de montaje
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AC rampa de inyección W03 de 1 cilindros incl. material de montaje
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AC rampa de inyección W03 de 4 cilindros incl. material de montaje
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AC rampa de inyección W03-3 de 3 cilindros incl. material de montaje
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AEB rampa de inyección R3S de 3 cilindros
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AEB rampa de inyección R4S de 4 cilindros
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AEB rampa de inyección RS2 de 2 cilindros
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Barracuda inyector GLP GNC
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Barracuda inyector para riel distribuidor - 6 mm
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BIGAS HS201 rampa de inyección de 2 cilindros
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BIGAS HS201 rampa de inyección de 3 cilindros
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BIGAS HS201 rampa de inyección de 4 cilindros
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BIGAS HS201 rampa de inyección de 5 cilindros
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BIGAS HS201 rampa de inyección de 6 cilindros
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BIGAS HS201 rampa de inyección de 8 cilindros
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Bosch inyector OEM GNC 0280158818
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Bosch inyector OEM GNC 0280158827
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Bosch inyector OEM GNC 0280158831
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Bosch inyector OEM GNC 55205494
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BRC IN03 inyector Max/naranja MY09 (nueva version)
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BRC IN03 inyector normal/azul MY09 (nueva versión)
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BRC IN03 inyector Super Max/amarillo MY09 (nueva versión)
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BRC inyector IN03 Max/naranja (versión antigua, antes del 2009)
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BRC inyector IN03 nomal/azul (versión antigua, antes del 2009)
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BRC inyector IN03 Super Max/amarilla (versión antigua, antes del 2009)
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Entre los inyectores de GLP GNC más conocidos están el inyector Prins o el inyector Keihin, el inyector Landi Renzo MED, el inyector BRC IN03, el inyector Zavoli y otros. Además de las marcas conocidas, encontrará todos los inyectores de GLP disponibles en el mercado. 

Los inyectores para GLP deben estar homologados según la norma ECE 67R.01 y para GNC según la norma ECE 100R. En general, casi todos los inyectores son compatibles y están homologados para GLP y GNC. Los inyectores de GLP están disponibles como inyectores individuales o montados en una barra de inyectores. 

Muchos inyectores de GLP pueden desmontarse y limpiarse a pesar del elevado kilometraje sin necesidad de sustituirlos. La forma de limpiar los inyectores de GLP y GNC suele depender del tipo y el grado de contaminación. Algunos inyectores pueden limpiarse por completo de la contaminación utilizando un dispositivo ultrasónico con la adición de un agente especial de limpieza de inyectores. Otros inyectores de GLP deben desmontarse por completo utilizando un kit de reparación de inyectores para revisarlos por completo.

Algunos fabricantes de inyectores prevén básicamente el reacondicionamiento de sus inyectores a intervalos regulares de 60.000 - 100.000 km. La limpieza y reparación del inyector de gas debe ser realizada siempre por una empresa especializada y cualificada, ya que posteriormente pueden ser necesarios ajustes en la unidad de control del sistema de gas. Por último, los inyectores de GLP funcionan ahora con un caudal mejorado, ya que se han liberado de la contaminación.