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Conversione GPL e kit CNG per auto

Conversione GPL e kit metano per auto di Landi Renzo

Landi Renzo è uno dei più grandi produttori di conversione GPL e kit CNG nel mondo. Il kit Landi Renzo EVO GPL è disponibile per veicoli fino a 4 cilindri. Viene fornito con la centralina Landi Renzo EVO, iniettori ECO-EVO il riduttore Landi Renzo Li02. Il kit di conversione GPL Landi Renzo Omegas è ora disponibile come OMEGAS 4.0 e copre una vasta gamma di auto a GPL. È disponibile per tutte le auto con iniezione convenzionale fino a 8 cilindri. L'OMEGAS viene fornito con iniettori Landi Renzo GIRS12 e il riduttore Landi Renzo. Per i veicoli con iniezione diretta di benzina, è stato sviluppato il OMEGAS Direct. Il riduttore Landi Renzo è stato sviluppato appositamente per soddisfare le elevate esigenze dell'iniezione diretta di benzina. Viene fornita opzionalmente ancora con iniettori Landi Renzo della serie iniettore MED GI25 o con i nuovi iniettori GIRS12. A seconda delle esigenze, il sistema viene assemblato con riduttore Landi Renzo Li10 o Li12.

Kit di conversione GPL e CNG di Prins

I kit di conversione a gas Prins sono tra i kit di conversione a GPL più popolari in Germania e in Europa occidentale. Il kit di conversione GPL Prins VSI 2.0 viene utilizzato per i veicoli con iniezione multipunto tradizionale. Il Prins VSI 2.0 DI è progettato per veicoli con iniezione diretta di benzina.
Ogni sistema Prins GPL è composto da centralina Prins con cablaggio, riduttore Prins, commutatore, iniettori Prins o iniettori Keihin e filtro Prins.

Kit di conversione GPL e CNG BRC

Il kit di conversione a gas BRC è prodotto in Italia da MTM ed è uno dei kit GPL più popolari al mondo. Per le auto a GPL con normale iniezione a collettore BRC offre per i veicoli a 4 cilindri il BRC ALBA come versione entry level con centralina BRC, riduttore Genius BRC e iniettori GPLGP13. Come alternativa c'è il kit di conversione GPL BRC Sequent 32 che viene offerto con la qualità superiore iniettori BRC IN03. Per i veicoli da 5 a 8 cilindri BRC offre il kit di conversione GPL Plug & Drive.

Kit di conversione GPL e CNG Lovato

Il tradizionale marchio italiano Lovato fa ora parte del gruppo mondiale Landi Renzo. Il fondatore di Lovato è stato lo sviluppatore della prima multivalvola GPL. I kit GPL Lovato sono stati installati per molti anni come sistemi GPL OEM nei nuovi veicoli Hyundai e Kia. Oltre al noto Lovato Easy Fast per veicoli fino a 8 cilindri, Lovato offre una vasta gamma di altri kit di conversione GPL con le serie Lovato E-Go & Smart per veicoli a 4 cilindri e il Lovato Venturi LPG kit.

KME kit di conversione GPL e CNG

Il produttore polacco KME è meglio conosciuto per il suo kit GPL KME Diego o KME Diego G3. La centralina KME e il riduttore KME sono prodotti direttamente da KME. Per gli iniettori GPL, KME si affida a un'ampia gamma di produttori. Nel corso degli anni, il kit GPL KME è stato fornito con iniettori Valtek Type 30, Magic Jet o Magic FX, RAIL IG3 Horizon, Matrix e iniettori Hana GPL. Gli iniettori GPL Hana, in particolare, hanno portato il kit GPL KME a un livello di prestazioni costantemente elevato e affidabile. Con il successore del kit di conversione GPL KME, il KME NEVO, l'elettronica è stata completamente riprogettata, mentre i componenti collaudati come i riduttori GPL e gli iniettori GPL sono rimasti gli stessi.

Kit di conversione GPL e CNG OMVL

Il kit di conversione GPL italiano OMVL è offerto sotto la serie OMVL Dream On per veicoli fino a 8 cilindri. Il kit GPL è composto da centralina OMVL, Gemini o iniettori GPL Valtek T32 e CPR o Palladio riduttore GPL.

Kit di conversione GPL e metano AEB

AEB è un produttore italiano di apparecchiature a gas specializzato nella produzione di centraline e sensori per kit di conversione GPL & CNG. L'azienda AEB appartiene al gruppo Landi Renzo.
I kit di conversione gas AEB sono spesso offerti come mini kit GPL & CNG, cioè senza iniettori e riduttori. A seconda delle esigenze specifiche del veicolo, il convertitore è libero di scegliere gli iniettori GPL e il riduttore GPL.
AEB offre con le serie AEB MP32 e MP48 un kit di conversione GPL per veicoli fino a 4 cilindri. Il kit di conversione GPL AEB MP6C, AEB2568 o AEB2010 può essere utilizzato per veicoli fino a 6, 8 o 10 cilindri.
Con il sistema AEB DI60 GPL c'è una soluzione per la conversione di veicoli con iniezione diretta di benzina fino a 4 cilindri e con il AEB DI108 per veicoli fino a 8 cilindri.

STAG conversione GPL e kit CNG

Il kit GPL STAG è prodotto dal produttore polacco AC. Il successore del noto STAG300 sistema a gas, l'ultima generazione STAG Q copre veicoli fino a 8 cilindri in conversione GPL. Spesso la generazione STAG Q viene offerta in combinazione con iniettori GPL Hana e riduttori Zavoli ZETA N o ZETA S.
Stag 400 DPI è progettato per la conversione a GPL di veicoli con iniezione diretta di benzina. Copre la gamma di veicoli fino a 8 cilindri. Con la STAG Diesel, AC è uno dei pochi produttori ad offrire un sistema di retrofit GPL per veicoli diesel. Il kit di conversione GPL STAG Diesel è disponibile per veicoli fino a 4 cilindri e viene fornito con gli iniettori GPL di AC AC W02 e il riduttore GPL AC R01.

Kit di conversione GPL e kit CNG Zavoli

I kit GPL Zavoli sono prodotti in Italia da Westport Fuel Systems Italia S.r.l.. Il modello precedente il sistema GPL Zavoli ALISEI è ancora offerto per i veicoli con iniezione diretta di benzina - lo Zavoli ALISEI DIRECT. Il successore, il kit di conversione GPL Zavoli BORA è disponibile per veicoli con iniezione nel collettore di aspirazione e iniezione diretta di benzina. Entrambi i sistemi a gas sono disponibili come sistema GPL e sistema CNG. Il kit di conversione GPL Zavoli BORA è offerto con iniettori Zavoli PANJET e riduttori Zavoli ZETA N & ZETA S. Il kit di conversione gas Zavoli BORA DIRECT per motori a iniezione diretta viene fornito con iniettori IN03 e comprende anche i suddetti riduttori Zavoli serie ZETA.

Ricambi GPL e metano

Accessori e ricambi per la conversione a GPL e auto convertite a metano CNG si trovano nella categoria GPL & CNG parts.

Riduttore GPL

Il riduttore GPL di un impianto GPL converte il carburante GPL liquido in forma gassosa mediante riscaldamento e lo fornisce agli iniettori GPL alla pressione richiesta. Offriamo una vasta gamma di riduttori. Oltre a riduttori ben noti come il riduttore Prins, BRC, Landi Renzo e Tomasetto, è possibile ottenere anche modelli non comuni come il riduttore Tartarini e Frontgas direttamente dal magazzino.

I riduttori GPL sono spesso forniti con una potenza KW, che si riferisce alla potenza massima del motore del veicolo da convertire. La scelta del riduttore deve essere adattata ai requisiti specifici del veicolo per garantire un funzionamento pulito dell'impianto GPL.

Regolatore di pressione GPL

I regolatori di pressione GPL si trovano principalmente negli impianti a gas con iniezione di gas liquido. Tra i sistemi GPL più popolari con tecnologia LPI ci sono i kit ICOM GPL & Vialle GPL.

Iniettori GPL e iniettori CNG

Gli iniettori sono una delle parti più importanti di un impianto di gas GPL & CNG, insieme all'unità di controllo e al riduttore/regolatore di pressione. L'iniettore GPL deve funzionare in modo preciso e affidabile in tutte le gamme di prestazioni per garantire il funzionamento pulito di un sistema GPL.
Iniettori GPL come l'iniettore Teleflex/GFI o per i sistemi GPL Zavoli l'iniettore Zavoli PanJet si presentano come iniettore singolo. Gli iniettori Prins/Keihin, gli iniettori Landi Renzo e gli iniettori BRC IN03 sono invece disponibili solo come iniettore completo.

I sistemi a gas Landi Renzo sono in parte forniti con il modello precedente l'iniettore MED o con il nuovo iniettori GIRS12. I sistemi a gas Prins sono disponibili solo con i nuovi iniettori Keihin KN9. Il predecessore iniettori Keihin KN8 lo offriamo solo come ricambio.

Ogni iniettore GPL/CNG è progettato per una gamma di prestazioni specifica e ottimale. Di solito la gamma di potenza dell'iniettore è indicata in KW e si riferisce alla potenza del motore del veicolo per cilindro in KW. Per coprire tutte le gamme di potenza, alcuni produttori producono diverse versioni di iniettori con diversi parametri di potenza, mentre altri si affidano alla regolazione meccanica tramite ugelli iniettori. Gli ugelli iniettori per iniettori GPL sono disponibili, ad esempio, per iniettori Lovato, Valtek o iniettori Hana. L'ugello dell'iniettore è disponibile preforato con diversi diametri di flusso o per essere rifornito con un diametro standard. In questo modo, la portata del carburante GPL può essere adattata ai requisiti specifici del veicolo.

Adattatore GPL e connettore gas GPL

Adattatori GPL o connettore gas GPL sono utilizzati per il rifornimento di auto GPL con carburante GPL. L'adattatore GPL è usato come pezzo di collegamento tra il punto di rifornimento GPL e l'ugello della stazione di rifornimento di autogas.

Per scegliere l'adattatore GPL giusto, è necessario scoprire quale filettatura ha la valvola di riempimento GPL installata. In molti casi, la valvola di riempimento non è prodotta dallo stesso produttore del kit di conversione GPL, ma da altri produttori di componenti per GPL. I produttori di valvole di riempimento includono Tomasetto Achille, BRC, Lovato, ICOM e SRG Rotarex. Producono valvole di riempimento con filettatura di collegamento M10-M16 o W21.8x1/14". Tra i produttori, M10x1 è la filettatura più comune per le valvole di riempimento GPL.

Oltre ai vari produttori di valvole di rifornimento GPL, nelle stazioni di rifornimento GPL di tutta Europa ci sono quattro diversi sistemi di rifornimento GPL: ACME, DISH, baionetta ed Euronozzle. Potete trovare una panoramica degli adattatori di riempimento GPL e dei connettori per gas GPL in tutta Europa qui!

Uno dei principali e affermati produttori di adattatori GPL di alta qualità è il marchio Drehmeister. Il Drehmeister set di adattatori per il rifornimento di GPL comprende tutti gli adattatori per il rifornimento di GPL necessari per un rifornimento di GPL sicuro in tutta Europa. Tutti gli adattatori GPL Drehmeister sono realizzati in ottone di alta qualità. Fanno eccezione i connettori per gas GPL con filettatura di collegamento in acciaio inox temprato.

Adattatori GPL ACME sono usati principalmente in Germania, Belgio, Irlanda e Lussemburgo.

Adattatori GPL PESCHI possono essere usati in Austria, Svizzera, Danimarca, Francia, Grecia, Croazia, filo, Polonia, Turchia e altri paesi. Una panoramica completa degli adattatori GPL e dei sistemi di serbatoi autogas in tutta Europa può essere trovata qui!

Il adattatore GPL Bayonet è usato nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, in Norvegia e in Spagna, con adattatori GPL Euronozzle usati anche in Spagna e Portogallo.